Новый облик автомобиля Chery Tiggo

Обновленный Chery TIGGO

Недавно попал в пробку. Сам по себе факт вполне рядовой. Но для меня послужил небольшим «открытием». Чем занимается водитель в пробке? Кто болтает по телефону, кто пишет СМСки знакомым. Я, например, люблю рассматривать автомобили находящиеся рядом. В этот раз мое внимание привлек впереди стоящий кроссовер. Внешне вроде Chery Tiggo, но выглядит солиднее что – ли. На кожухе запасного колеса крупная надпись Chery, значит, не ошибся. Позже узнал, что «китаец» недавно подвергся рестайлингу. Обновленный автомобиль получил аббревиатуру Chery Tiggo FL.

Изменений у Tiggo произошло немало, причем все весьма значительные. Это касается и внешности и технической начинки. Например, на капоте появились две выштамповки, которые эффективно отводят в стороны воздушные потоки, что позволило снизить уровень аэродинамических шумов в салоне. В нижней части переднего бампера выделяется вставка из черного жесткого пластика подчеркивающая, что Tiggo может передвигаться не только по асфальту, но и по бездорожью. По бокам кузов защищают появившиеся на дверях молдинги. На пластиковый кожух запаски, расположенной на задней двери добавили сверху черную вставку с крупной надписью «Chery», смотрится достаточно симпатично.

так выглядел автомобиль до рестайлинга

Изменился и интерьер салона, вариант правда только один – темная тканевая обивка, но выглядит вполне пристойно. Полностью перелицевали центральную консоль, приборную панель сделали черной, теперь она читается намного лучше. Правда, от всех огрехов прежнего автомобиля Chery Tiggo, избавиться все – таки не смогли. Осталась нерегулируемая рулевая колонка. Конечно, водительское сиденье имеет большой диапазон настроек, поэтому устроиться за рулем более или менее удобно сможет водитель любой комплекции. Но, думаю, что хотя бы регулировка рулевого колеса по высоте не помешала бы. Неудобно расположены органы управления климатической установкой. Педаль сцепления осталась «ватной», учитывая, что и рычаг переключения передач такой же невнятный, быстро переключать передачи не всегда получается. Зато рулевое управление стало более четким. Тут немалая заслуга инженеров британской компании MIRA, которые основательно поработали над доработкой подвески автомобиля. В целом она осталась прежней, впереди «макферсон», сзади «многорычажка», но жесткость ее англичане изменили. Теперь автомобиль уверенно управляется на больших скоростях и на бездорожье легко проглатывает ухабы.

Самое интересное — автомобиль Chery Tiggo получил новый двигатель. Теперь под капотом бензиновый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 126 л. с. с изменяемыми фазами газораспределения и длиной впускного коллектора. Хотя двигатель на первый взгляд достаточно скромный для такого автомобиля, его возможностей хватает и для обгонов на трассе и для преодолений препятствий. Кстати, китайцы утверждают, что на трассе автомобиль Chery Tiggo потребляет всего 6,7 литра на сотню. В скором времени в России должен появиться Chery Tiggo с вариатором, к его разработке приложили руку специалисты Bosch. Будет и полноприводная версия с 2 – литровым двигателем мощностью 139 л. с.

На мой взгляд, автомобилю Chery Tiggo не помешал бы дизель, но его точно в ближайшем обозримом будущем не будет, с дизелями китайцы пока «не дружат». Еще не лишним был бы пластикой обвес порогов и арок колес, тогда внедорожный облик Chery Tiggo был бы более законченным. Хотя и сегодня автомобиль выглядит привлекательно. Не так давно некоторые владельцы автомобиля Chery Tiggo меняли его эмблемы на Тойтовские, маскируясь под РАВ – 4, теперь спутать Tiggo с кем – то сложно, у него появилось собственное лицо. Если бы передо мной сегодня стоял выбор автомобиля, наверное, на Chery Tiggo я бы не остановился, пока китайский автопром меня не убедил. Но нужно честно признать, китайские автомобили меняются так быстро, что возможно завтра я буду рассуждать уже иначе.

Всем удачи на дорогах!