Назначение и установка фланцевых задвижек в трубопроводной арматуре

В трубопроводах разных масштабов и назначения используются разные виды запорной арматуры. Одним из представителей данной группы товаров есть фланцевая задвижка. Она наиболее часто используется в открытых системах, где периодически возникает необходимость перекрывать поток, чтобы осуществить ремонтные работы или плановое обслуживание трубопровода. Чтобы выбрать необходимое запорное оборудование, следует смотреть каталог задвижек. Рассмотрим особенности установки и применения фланцевых задвижек.

Назначение и преимущества

Фланцевые задвижки представлены в широком ассортименте. Такие изделия применяются на технологических и магистральных линиях. Благодаря широкому ассортименту и высоким эксплуатационным характеристикам, данный вид запорной арматуры обеспечивает выполнение технических заданий, связанных с перекрытием и регулировкой потоков трубопроводов.

Главными преимуществами фланцевых задвижек есть:

1. Простая конструкция – обеспечивает бесперебойность работы, снижает вероятность выхода из строя.
2. Внутреннее устройство фланцевой задвижки оказывает минимальное сопротивление движущейся среде.
3. Универсальность – данный тип арматуры может применяться в трубопроводах с разными видами рабочей среды.
4. Простота управления – задвижки могут быть автоматизированными, что позволяет управлять ими без участия оператора.
5. Надежность – оборудование прослужит долгие годы, благодаря устойчивости к различным негативным воздействиям.
6. Простота демонтажа – при необходимости фланцевые крепления легко демонтируются.

Особенности установки

Последовательность работ по установке фланцевых задвижек предполагает несколько основных этапов:

1. Подготовка – на действующем трубопроводе перекрывается поток с помощью дополнительной арматуры, после чего труба разрезается и разъединяется.
2. Потом на торцах каждой трубы монтируются фланцы с помощью сварки, что обеспечивает надежность крепления.
3. Установка арматуры – между трубами устанавливается фланцевая задвижка, которая потом болтами прикручивается к фланцам.
4. Монтаж уплотнения – герметичность стыка повышается с помощью размещения резинового уплотнителя.
5. Финальное затягивание болтов – выполняется последовательно, каждый из болтов прокручивая на 3-4 оборота. Это осуществляется до полной затяжки винтовых пар.