Chevrolet Orlando компактный минивен на службе у большой семьи

Впервые представленный на Парижском автосалоне еще в октябре 2008 года, элегантный и стильный компактвен Chevrolet Orlando слишком долго добирался до нашей страны. Не сказать, что семиместных семейных автомобилей в нашей стране дефицит, но этот автомобиль получился на удивление привлекательным, а учитывая производственные мощности General Motors в том же Санкт-Петербурге в поселке Шушары, его стоимость очень привлекательна.

Внешний вид автомобиля довольно солиден, и хоть он построен на базе старого доброго Shevrolet Cruze, все-таки над экстерьером дизайнеры поработали основательно. Широкая полоса спереди, на которой красуется эмблема, вместе с массивными формами передней части создает имидж крупного автомобиля, а сзади даже в форме фар выражена семейная направленность авто. Задняя оптика в виде дома с двускатной крышей имеет внушительные размеры, а причудливая форма стекла крышки багажника подчеркивает интересный характер автомобиля. Пластиковые молдинги пепельного цвета создают иллюзию настоящего американского внедорожника, но это лишь иллюзия, ведь Orlando имеет только передний привод, и полного привода ему не видать.

Говоря о размерах, не стоит забывать про 7 полноценных мест. Никаких детских или подростковых сидений: имея длину 4652 мм и ширину 1836 мм, даже на третьем ряду два взрослых мужика сядут удобно, при этом не упираясь локтями друг другу в бока, а высота крыши 1633 мм предоставит необходимое пространство для головы. Кстати, если поставить опционально панорамную крышу, и вовсе будешь ощущать себя в автомобиле классом выше, и света в салоне прибавится.

Интересное решение применили дизайнеры, установив ряды кресел один выше другого, как в кафедре – при такой посадке все видят дорогу через лобовое стекло, а водителю удобно следить за детьми даже на самом заднем ряду.

Багажник очень маленький, всего 89 литров, его можно сравнить с большим рюкзаком. Учитывая, что здесь нет даже маломерной запаски, вообще становится не по себе, но стоит сложить третий ряд кресел – и у вас пятиместный минивен с ровным полом багажного отделения объемом 454 литра. Если же вы захотите перевезти холодильник или что побольше, то можно сложить и второй ряд, высвободив тем самым огромную площадку в 1487 литров.

Отделку салона приятно потрогать, и хоть качество материалов не дотягивает до европейских гигантов BMW или Mercedes, все же стоит напомнить, что это автомобили разных ценовых категорий. Место водителя напоминает космический корабль, просто огромная консоль разделяет первый ряд на две комнаты, на массивной панели множество переключателей управления мультимедийными функциями, климат-контролем и, конечно же, большой экран, на котором отображаются данные с бортового компьютера и навигационная информация.

Здесь, если немножко покопаться, найдете небольшое потайное отделение, в котором припрятаны различные разъемы, позволяющие подключать устройства типа iPod и т. п. Ручка переключения передач непривычно встроена в эту башню и немного сдвинута вперед, однако эргономика хорошо просчитана, и неудобств, сидя за рулем Chevrolet Orlando, вы не почувствуете.

Данный симпатичный универсал комплектуется такими же семейным двигателями: 1, 8 литровой бензиновой четверкой и 2, 0 литровым турбодизелем. Выдающие по 141 и 163 лошадиных силы соответственно, они придают сравнительно неплохую динамику в 11, 6 и 11 секунд до сотни.

Но этот автомобиль не создавался для заездов на четверть мили, он нужен семьям, которые любят экономить. И согласитесь, с расходом в 7, 3 и 7 литров на 100 км ездить очень приятно, к тому же, 64 литрового бака должно хватить довольно таки надолго. Столько плюсов, и вот к завершению еще один – цена авто начинается со скромных $23 000, что неплохо, учитывая богатую стандартную комплектацию.