Что представляет собой шипованная резина: ее особенности и достоинства

Дороги летом и зимой — две больших разницы. Всесезонные шины зачастую не обеспечивают достаточной устойчивости зимой, по крайней мере, в средней полосе. Ответственные водители выбирают зимнюю резину, но у нее множество разновидностей. Есть шипованные, липкие, ассиметричные шины, изделия повышенной проходимости и так далее. Шипы кажутся самыми надежными, так что вопрос, сколько стоит шипованная резина, актуален для каждого автолюбителя. Но так ли она хороша?

Достоинства

Шипованные шины сильно увеличивают сцепление с дорогой. За счет этого существенно сокращается тормозной путь, причем там, где это особенно нужно: на обледеневшей, заснеженной, покрытой мокрым снегом дороге. Короткий тормозной путь зимой — это буквально защита от ДТП, и пренебрегать им просто опасно.

Заносы — одна из главных зимних опасностей для автомобилиста. Шипованная резина достаточно хорошо от них защищает. Разумеется, если подобрана правильно.

Машина становится более управляемой, ее меньше заносит. Появляется приятная устойчивость. Авто лучше движется по неровным поверхностям: грунтовым дорогам и бездорожью.

Недостатки

На чистой дороге без снега и льда такие шины ведут себя плохо: тормозной путь заметно растет по сравнению со стандартной резиной, машина буквально скользит. В городах дороги обычно чистые, поэтому если вы редко выезжаете за город, шипованные шины вам не нужны.

Расход топлива на каждый километр увеличивается. Это довольно внушительный минус, добавляющийся к и так немаленькой цене резины. Многие не переходят на шипы именно по причине экономии.

Шипованная резина заметно шумит. А еще она перестает помогать, едва температура перевалит за -35°, так что на Крайнем Севере ее использовать сложно.

Выбор

Главное правило: переобувать нужно все колеса. В попытках сэкономить многие водители ставят шипы только на переднюю ось. Результат печален: передние колеса тормозят быстрее задних, и машину буквально разворачивает на месте.

Подбирать резину нужно под имеющийся диаметр колесных дисков и по рекомендациям производителя. Отлично, если остались старые шины. Размер новых должен быть точно таким же.

Шипы бывают трех разновидностей: с одним, двумя и тремя фланцами. Чем больше этих фланцев, тем лучше: шипы могут выпадать из покрышки, а большое число фланцев этому препятствует.

Существует три разновидности шипов по материалу: это пластиковые, алюминиевые и стальные изделия. Лучше брать сталь, она самая долговечная, хоть и подвергается коррозии. Пластик при сколь-нибудь серьезных температурах перестает нормально сцепляться, а алюминий разъедает от подрывающих дороги реагентов.