История японского такси

В настоящее время мегаполисы всё больше и больше разрастаются, и человек в этих условиях вынужден использовать для передвижения любой удобный для него способ. Это может быть и личный автомобиль, и общественный транспорт. Зачастую человек сталкивается с необходимостью в короткий период времени покрыть большое расстояние. Здесь, как нельзя кстати, вам пригодятся услуги, предоставляемые службами такси. Сегодня хотелось бы поделиться с вами рассказом о такси в Японии. Японское такси начиналось с небольшой корзины, закреплённой на перекладине, которую переносили двое носильщиков. Любой, кто был в состоянии оплатить услугу, мог ей воспользоваться. Кто это был, простолюдин или же состоятельный человек, не имело абсолютно никакого значения. Эти корзины назывались каго. Вслед за ними появились рикши. Автомобили же появились только в 20-х годах?? века. А вот сама служба такси в Японии появилась только спустя десятилетие после появления в стране автомобилей. Первые такси носили запоминающееся название «Иен-таку». Такое оригинальное название такси получили благодаря установленному тарифу, который составлял одну иену за перевозку в черте города. На сегодняшний день это название потеряло бы свою актуальность, так как цена за данный вид услуги возросла до 710 иен. На сегодняшний день одно только Токио насчитывает около 450-ти таксопарковых фирм, это примерно 37000 автомобилей, плюс около 19000 частных таксистов. Для сравнения, в середине прошлого века Токио насчитывало всего лишь четыре крупных компании, осуществляющих перевозку пассажиров. Эти компании существуют и сегодня, и являются довольно крупными игроками в данной сфере бизнеса. Основными марками автомобилей, использующихся службами такси, являются машины японского автопрома. В основном используются марки Тойота и Ниссан, и практически все они работают на природном газе. Такси легко узнать по расположенным на них знакам и обилию нанесённой на них рекламы. Частные извозчики обозначают свои машины японским фонариком «чётин», который устанавливается на крышу авто. На лобовом стекле находится электронное табло, которое показывает статус такси на данный момент. Табло также предназначено для того, чтобы извещать пассажиров о том, что тариф на проезд в ночное время повышен. Тариф может быть повышен и в дневное время, например при неблагоприятных погодных условиях. Есть и ещё кое-что, что вы должны знать о японских такси. Для пассажиров здесь предусмотрены задние сидения, и даже если в машине находится всего один клиент, водитель обязательно откроет вам дверь. Для этого водителю не понадобится выходить из машины, он сделает это при помощи специально предусмотренного механического рычажка. Японские такси весьма современны. Здесь есть всё: и GPS навигатор, и радиосвязь, и счётчик стоимости проезда, и специальный аппарат, выдающий вам чек, помимо этого вы можете оплатить поездку с помощью банковской карты, не выходя из машины. В машине расположен специальный терминал, принимающий к оплате, как кредитные карты, так и электронные деньги. Помимо того, некоторые компании, часто пользующиеся услугами такси по профилю своей работы, имеют возможность приобрести специальный проездной билет. Очень интересным фактом является наличие в японском такси, так называемого чёрного ящика, который зафиксирует все нестандартные ситуации, случившиеся за время поездки, к примеру, резкое торможение и прочее. Но, не смотря на все эти электронные новшества, такси в Японии отнюдь не является безопасным транспортом. По статистике аварии с участием автомобилей такси случаются в восемь раз чаще, чем с обычными частными автомобилями.