Технология монтажа тормозных дисков: каким правилам следовать

При движении автомобиль постоянно испытывает разгон и торможение. Износ узлов и деталей, отвечающих за данный процесс – повышенный.

Они требуют замены после определенного пробега. Чтобы получить качественные запчасти, стоит купить тормозные диски на to24.com.ua/tormoznyje-diski.

Правила замены

Среди основных правил, которые необходимо учитывать при смене дисков, следует выделить:

1. Детали меняются попарно на каждой оси, независимо от состояния второго диска. Если используются б/у варианты, то берутся запчасти, стоявшие на одном автомобиле.
2. При смене, требуется поднять автомобиль, перед этим ослабив гайки на колесе, чтобы затем было легче их снять.
3. Замена производится одновременно с колодками, независимо от состояния последних.
4. Передние диски меняются чаще задних, на них приходится гораздо большая нагрузка.
5. После демонтажа колес, требуется снять суппорты, при этом не повредить гидравлическую магистраль.
6. В некоторых моделях автомобилей также требуется снять крепеж суппорта.
7. Демонтаж самого диска может быть затруднен, в этом случае можно аккуратно подбить его молотком, приложив к детали деревянный брусок, чтобы не повредить узел.
8. При установке новых деталей, сам диск и посадочное место требуется очистить специальной жидкостью от консервационной смазки, после чего вытереть поверхности насухо.

Менять диски нужно при увеличении тормозного пути автомобиля, проваливании педали тормоза, появлении посторонних звуков в области расположения деталей. Необходимо выполнить проверку и диагностировать тип дефектов, прежде, чем принимать решение об установке новых узлов.

Советы

Тормозные диски имеют маркировку на переднем торце, при установке новых необходимо выбирать аналогичные варианты, или использовать рекомендации производителя. Процедура проводится на полностью остывшем автомобиле, для чего необходимо дать ему постоять не менее 30 минут.

После снятия колес требуется оценить все элементы тормозной системы. Осмотреть тормозные шланги, места крепления магистрали, определить отсутствие потеков. Пыльники должны быть целыми, без следов просачивающейся смазки. Суппорт должен двигать по направляющим пальцам плавно, без люфтов. Если имеются дефекты, функционирование элементов затруднено, требуется выполнить замену.

После установки новых дисков, требуется проверить уровень тормозной жидкости, выполнить прокачку системы. При движении на первых 200-300 километрах, необходимо выполнять торможение плавно, чтобы новые детали притерлись друг к другу.